人民網銀川1月11日電?。?span style="font-family: 楷體, 楷體_GB2312, SimKai;">記者 周志忠）2011年1月11日，連接山西、陜西、寧夏三省（區）的太（原）中（衛）銀（川）鐵路通車儀式在山西省會城市太原、陜西綏德和寧夏首府銀川三地同時舉行。鐵路戰線職工歷時4年8個月在我國西部地區建設的又一區際鐵路干線--太中銀鐵路正式開通運營。
太中銀鐵路銀川始發的41061次貨車，今天披掛上了彩紅綢帶。下午15：25分，寧夏回族自治區主席王正偉，政協主席項宗西，銀川市委書記崔波，自治區人大副主任馬瑞文，政府副主席趙小平，以及蘭州鐵路局局長吳云天、蘭州鐵路局黨委書記劉生榮等出席太中銀鐵路銀川站開通儀式，并共同為首趟列車剪彩。
太原至中衛（銀川）鐵路是我國《中長期鐵路網規劃》規劃的西北至華北新通道的重要組成部分。這條鐵路東起太原南站，西達包蘭線中衛站、銀川站，跨越山西省西南部、陜西省北部、寧夏回族自治區中北部地區，全長944公里，橫穿23個縣市區，三跨黃河，寧夏境內約420公里。全線最高運營速度每小時160公里，預留每小時200公里的條件，是蘭州鐵路局轄區內速度最快的線路。該條鐵路線線路等級為Ⅰ級，橋隧占比38%。該條鐵路線的通車運營，填補了隴海鐵路以北、寶中及包蘭鐵路以東、京包鐵路以南、同蒲鐵路以西地區南北寬780公里、東西長520公里沒有東西向鐵路干線的空白，徹底結束了寧夏中北部、山西西南部沒有鐵路及太原、銀川兩地間沒有直達火車的歷史。
蘭州鐵路局宣傳部部長趙彬介紹說，太原至中衛（銀川）鐵路2006年5月開工建設。各參建單位和廣大建設者針對沿線多為黃土峁梁和風沙地區，溝壑縱橫、不良地質廣泛分布、施工條件惡劣，建設難度大、任務重的實際，堅持“高標準，講科學，不懈怠”，科學組織，精心施工，密切配合，連續奮戰，嚴格標準化管理，嚴把工程質量，不斷優化施工組織，確保了工程建設的順利推進。目前，太原南至定邊為雙線電氣化鐵路，定邊至中衛、定邊至銀川為單線電氣化鐵路，預留雙線條件。整條線路新建車站37個，其中縣級以上客運站18個。線路開通運營后，從太原至銀川乘坐火車只需5個小時，提高了山西西南部、陜西北部、寧夏中北部地區間的運輸效率，對于打通西北地區通往華北部地區最便捷的鐵路通道，增強西北與東部沿海地區的經濟、社會、科技、文化交流，促進西部大開發戰略的實施、保障國家能源運輸安全和促進沿線資源開發及民族地區、革命老區發展具有十分重要的意義，同時也為將來的高鐵建設積累了寶貴經驗。
(原文發布于2011年1月11日人民網)
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