秦王川站
中國甘肅網記者 宋芳科
2022年12月29日上午，隨著列車緩緩駛出秦王川站，飛速奔馳在銀蘭高鐵線上，銀蘭高鐵中蘭段正式宣告開通運營。甘肅寧夏兩地人民翹首以盼的快速通道夢想成真。銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段）由甘肅鐵投集團、中鐵蘭州局集團投資，是首條甘肅自己控股的鐵路，是串聯甘寧的新紐帶。
甘肅、寧夏同屬黃河中上游，肩負黃河流域高質量發展的國家使命。黃河在甘肅兩進兩出，流經913公里。在甘南草原孕育了天下黃河第一灣，在臨夏永靖帶來了藍色黃河奇觀，在金城蘭州塑造黃河明珠，在銅城白銀遇見黃河石林。黃河在寧夏流經379公里，寧夏也是全國唯一一個全境屬于黃河流域的省區。
千百年來，古老的黃河貫通甘寧，漂流的羊皮筏子講述著交流故事。如今，銀蘭高鐵中蘭段開通運營，甘寧兩省除了黃河的血脈聯系，更多了高鐵的快速加持，在黃河流域高質量發展的今天，勢必會成為一條快速紐帶，助力黃河流域的甘肅、寧夏實現高質量發展。
列車行駛在銀蘭高鐵中蘭段
黃河流域旅游線 盆景變風景未來可期
“以前游客普遍反映時間太緊張，大多數時間都坐了車，可是我們也沒有辦法！”蘭州一家旅行社的導游王女士如是說。
寧夏的沙坡頭、沙湖、西夏陵、賀蘭巖畫等都是熱門景點，也是蘭州旅行社組織周邊短線游的熱門線路。但是受交通影響，旅游大巴往返蘭州——中衛要幾個小時，如果遇到節假日堵車更是不可預料，所以被吐槽一路下來太累了。
“銀蘭高鐵中蘭段通車運營，這條黃金短線游的含金量會更高。”王女士分析認為。
高鐵從蘭州到中衛約1小時30分、到銀川約3小時，對于游客來說，耽誤在路上的時間會更少，旅游體驗會更好。
王女士表示，他們旅行社已經在準備高鐵主題的旅游產品，相信在銀蘭高鐵的帶動下，會有更多游客利用周末去寧夏走一走，快捷的短線游一定會迎來更大市場。
沿著高鐵看黃河，事實上，銀蘭高鐵已經將兩地的優質旅游資源串點成線，盆景變風景的高鐵旅游效益也正在形成。
黃河蘭州段
蘭州作為黃河唯一穿城而過的省會城市，與黃河相依，因黃河而榮，近年來修建的黃河樓燈光璀璨，讓黃河明珠熠熠生輝。寧夏吳忠，同樣有一座黃河樓在見證著塞上江南的富庶。
從黃河樓到黃河樓，銀蘭高鐵一路串聯，讓甘寧的旅游資源高度融合，形成區域旅游品牌，沿著這條黃金線，全國游客可以感受隴上人家的質樸，也可以體會塞上江南的富庶。
從黃河到石林，從黃河看古渡，從黃河到沙漠，豐富的旅游資源供給讓區域旅游資源更加完善。
這還是一條大飽口福的美食線路。
在金城蘭州，人們的生活是從一碗熱氣騰騰的牛肉面開始，來到蘭州當然要吃一碗正宗的牛肉面，走進白銀，豐富的美食帶來更多美好體驗，作為因礦設市、因企設市的城市，白銀匯聚了全國各地的建設者，帶來了豐富的飲食文化，大肉面、酸爛肉都是代表。
繼續向前，白銀靖遠，甘肅特色美食羊羔肉的故鄉，還有東灣驢肉都是特色。
天下黃河富寧夏，銀蘭高鐵進入寧夏段，民族美食吃不停，寧夏灘羊，手抓餐廳，西北味道讓人流連忘返。沿著高鐵品美食，甘肅美食+寧夏美食帶來復合滿足。
如今高鐵架起旅游大通道，秦王川，一座新城十年崛起，蘭州新區散發著都市魅力，恐龍園、影視城，休閑旅游好去處。
白銀平川，陶瓷小鎮有你想要的慢時光，千年窯火，生生不息，隴上陶瓷重鎮的魅力等你來品。
進入寧夏給心靈放個假，“大漠孤煙直，長河落日圓。”在沙坡頭黃河與沙漠邂逅。在沙湖的傍晚，漁舟唱晚是最適合的音樂，要探尋神秘的古文化，銀川你必須打卡。
通過銀蘭高鐵，甘寧兩省區黃河流域優勢文化旅游資源實現互補、共享，為高質量發展奠定基礎。
寧夏中衛天馬旅游社經理趙剛說：“我們搶抓銀蘭高鐵帶火旅游的寶貴機遇，把旅游事業做得更紅火，讓更多人來一場說走就走的暢快旅游。”
寧夏黃河樓
人文相親“新走廊” 黃河文化一脈相承
金城蘭州，刻葫蘆的藝人，拿刀或針用陰刻技藝在葫蘆表面刻上花鳥、山水、人物、書法再涂上松墨，讓線條明晰流暢，留下一段人文記憶，這就是被黃河滋養的刻葫蘆非物質文化遺產。
黃河流域，歷史悠久，文化厚重，一方水土養護一方人，孕育了精彩的人文歷史。
在黃河岸邊，古老的水車已經完成灌溉農田的使命，但依然靜靜佇立，成為人們旅游參觀的好去處。還有羊皮筏子，早已沒有往昔的驚濤駭浪，卻在晚霞映照大河的時刻，不慌不忙泛舟黃河，落日余暉之下成為這座城市的人文符號。
黃河水車
皋蘭什川是一片被黃河滋養的梨園，在百年梨樹之下，蘭州鼓子藝人正在悠閑地唱著蘭州鼓子。蘭州鼓子又叫蘭州曲子，是中國最古老的曲子之一，流傳在蘭州民間，是黃河人家的娛樂生活。
相對于蘭州鼓子的委婉，蘭州太平鼓則鼓點鏗鏘，大氣磅礴，有黃河澎湃的氣質。
沿著銀蘭高鐵中蘭段前行，黃河與高鐵在靖遠東灣鎮相交。在這里的黃河岸邊，黃河戰鼓響聲震天，打出黃河兒女的氣勢。
黃河戰鼓是明、清時期古代軍陣戰鼓的遺存，當地劉氏、李氏為明代四十八門軍戶后裔，居此地已有五百余年歷史，他們以“戰鼓喳子”的形式口口相授，代代相傳，黃河戰鼓一直沿用古代軍陣戰鼓的旋律與打法。
作為活著的明清布陣文化，黃河戰鼓擊鼓講究“一鼓作氣”，氣勢奪人。歷經數百年滄桑，依然在黃河岸邊氣勢如虹，講述著黃土地的故事。
黃河文化一脈相承，高鐵進入寧夏中衛境內，中衛中寧有一種隋唐流傳至今的秧歌叫“隋唐秧歌”，天下黃河富寧夏，歷史記載，隋唐時期中寧川區生活富庶、經濟繁榮，帶來文化發展。
隋唐秧歌又叫“跑大場”。它的由來，在當地流傳著這樣的故事：隋朝末年，奸臣當道，朝政腐敗。唐王李淵及一些有識之士秘議謀反，不料消息走漏，朝廷下令捉拿。情況萬分危急，一位謀士建議唐王一行扮做秧歌隊于元宵節放花燈之時逃出京城……后唐王成了大業，便把這次出逃的情形編進秧歌，年節時表演，從此流傳于民間。
在寧夏，還有山花兒、祭河神、高臺馬社火等非物質文化遺產。他們都是生活在黃河流域的人們凝聚成的地方文化。
隨著銀蘭高鐵中蘭段開通，多彩的民俗文化和旅游相融合，讓黃河文化元素更加突出，成為特色鮮明，吸引全國游客的文化IP。
黃河流域經濟線 組團發展區域崛起
距離甘肅白銀市平川西高鐵站3公里的水泉鎮陡城村，坐落于絲綢之路東段北線的重要通道上，距今已有千年歷史，2020年，陡城村提出“高鐵+農業+旅游”的發展理念，整合其黃河、田園、濕地等生態資源，著力打造“陡城一日，絲路千年”古韻陡城形象，被評為甘肅省美麗鄉村建設示范村。
陡城村駐村干部李世虎表示，曾經的陡城村由于基礎設施落后，物流運輸不暢，明長城烽火臺、明代城隍廟、鹯（zhān）陰古城、黃河觀景臺等自然、人文景觀并沒有得到有效開發，當地村民守著優質旅游資源和歷史文化，卻只能從事農業生產，“捧著金飯碗要飯，躺在金山上受窮”成為當地人生活的真實寫照。
如今，銀蘭高鐵中蘭段通車，游客前往村落，不僅能看到長河落日、高鐵穿越黃河大橋，還能游鹯陰古渡、逛商貿集市、看旅游農業，同時，村子也將開通運營往來高鐵站間的接駁觀光車，方便甘、寧兩省區的游客前來旅游打卡。
白銀平川陶瓷作品
誠如陡城村對銀蘭高鐵中蘭段的期許，白銀市結束沒有高鐵的日子。中蘭段的貫通打通了銀蘭高鐵，蘭州、銀川步入了3小時朋友圈時代。蘭州到中衛原來乘坐火車5小時，現在只需要1小時40分。沿線城鎮相互之間形成運行時間1小時左右的城市交通圈，帶領沿線地區交通快速融入高速鐵路大網，積極促進城市的共同發展。
銀蘭高鐵中蘭段通車，讓沿線城市與城市間交流更加緊密，促進沿線地區人才之間的溝通交流。白銀、靖遠、平川是甘肅省重要有色金屬與煤炭生產基地，受區域自然條件和資源限制，產業增長模式單一。高鐵建成通車，有助于促進區域協調發展戰略落地生根、開花結果，不同發展地區相互促進，共同推動地方經濟高質量發展。
寧夏、甘肅同屬于西部地區，多年來受交通制約，靖遠羊羔肉、香水梨、東灣驢肉、平川黑毛驢等歷史悠久的特色農產品得不到全面推廣。銀蘭高鐵中蘭段的通車將為地方文化、農產品、旅游等產業的發展提供更多的幫助。高鐵運輸具備經濟成本降低，時間成本降低等巨大優勢，特色農產品將搭載高鐵快車走向全國，地方經濟也將駛入發展快車道。
同時，中寧枸杞、北灘大棗、靖遠羊羔肉、寧夏葡萄酒等特產也將搭載高鐵快車走向全國。
列車行駛在銀蘭高鐵中蘭段
一路通，路路通，高鐵開通的輻射作用勢必將延伸到黃河流域高質量發展上。
由于受交通限制，甘肅、寧夏雖然山水相連，但交往沒有達到兩地人民的期待。特別是蘭州與銀川作為相近的省會城市，交往和輻射力度還不強，原來列車運行8個半小時的速度，顯然“落后”時代，也無法密切兩地的往來。
如今高鐵3小時的車程，蘭州到銀川、西寧、西安將一樣便捷，上午在蘭州，中午到銀川的生活也已開啟。
時空距離拉近，同屬于黃河流域的城市，西寧、蘭州、銀川都肩負著黃河流域高質量發展的重任，為未來構建銀蘭西城市群注入高質量發展活力。
甘肅鐵投集團、中鐵蘭州局集團投資的銀蘭高鐵中蘭段（甘肅段），作為首條甘肅自己控股的鐵路，必將在黃河流域高質量發展中成為高速引擎。
寧公網安備 64010402000050號
